Deze passage is een kopie van Stichting Brabant mobiliteitsmanagement;

FIETSENPLAN VERSUS WERKKOSTENREGELING

Oude regeling versus nieuwe regeling

De oude (huidige) arbeidskostenregeling/fietsenplan is geldig tot en met 2013.

De nieuwe werkkostenregeling mag vanaf 2011 ingevoerd worden en moet vanaf 2014 toegepast worden.

De oude regeling

Als de werkgever een eenmalige bijdrage van € 749,- aan de werknemer betaalt, dan mag dit zonder inhouding van loonbelasting gebeuren. Er moet wel aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

De werknemer moet de E-bike minimaal op de helft van de werkdagen voor woon-werkverkeer gebruiken;

Er mag in het betreffende jaar én in de afgelopen twee jaren niet eerder een belastingvrije vergoeding voor een fiets door de betreffende werknemer zijn ontvangen.

Onbelaste vergoeding

Daarnaast mag de werkgever € 82,- onbelast per jaar vergoeden voor met de fiets samenhangende kosten zoals verzekering e.d. als de E-bike op minimaal de helft van de werkdagen voor woon-werkverkeer gebruikt wordt.

Ook mag de werkgever een onbelaste vergoeding van € 0,19 per kilometer aan de werknemer betalen voor de woon-werkkilometers en andere zakelijke kilometers (tenzij de werknemer voor deze reizen de beschikking heeft over een vervoermiddel van de werkgever). Ook deze kilometers kunnen via de rittenregistratie  eenvoudig worden bijgehouden wat de administratieve lasten vermindert.

Aftrekbaar

Voor de werkgever zijn deze vergoedingen aftrekbaar van de belastbare winst voor de vennootschaps- (of inkomsten-)belasting.

Dus: Maximale totale onbelaste vergoeding per werknemer: € 831 plus € 0,19 per zakelijke km.

Het resterende bedrag dat nodig is om tot aanschaf van een elektrische fiets over te gaan kan belast worden vergoed!

De nieuwe regeling

In 2011 kan de werkgever er ook voor kiezen om 1,4 procent van de loonsom als onbelaste vergoeding aan de werknemer te betalen in plaats van de hiervoor genoemde vergoedingen van € 749 en € 82. In principe kan dan de gehele koopsom van de E-bike belastingvrij worden vergoed. De gebruikseisen vervallen dan en ook maakt het niet uit of er in het voorgaande jaar een vergoeding heeft plaatsgevonden. Wel moet de werkgever in de gaten houden dat zijn totale belastingvrije vergoedingen niet boven de 1,4 procent van de totale fiscale loonsom uit komen. Indien de vergoeding boven de 1,4% uit komt, kan dit of verloond worden, of 80% eindheffing.  De onbelaste vergoeding van € 0,19 per zakelijke kilometer blijft mogelijk naast de vrije vergoedingen van 1,4 procent van de loonsom. Ook deze vergoedingen zijn aftrekbaar voor de vennootschaps- of inkomstenbelasting van de werkgever.  

Renteloze lening

Als een werkgever de hiervoor genoemde kosten niet belastingvrij wil vergoeden, kan hij wel voor hetzelfde bedrag een renteloze lening aan de werknemer verstrekken zonder fiscale consequenties. Deze lening heeft in 2011 ook geen invloed op de vrije ruimte van 1,4 procent van de loonsom.

Indien er door de werkgever een renteloze lening wordt verstrekt voor de aanschaf van een (elektrische) fiets, dan wordt er géén fictieve rente belast!

Let op! Gebruikelijkheidstoets: omvang van totaal aan vergoedingen en verstrekkingen dient “gebruikelijk” te zijn.

Als er veel medewerkers mee willen doen aan de vergoedingsregeling daalt het bedrag.

Als er veel zaken vergoed worden vanuit de vergoedingsregeling daalt het bedrag.

* Het is bedrijfspecifiek hoeveel er per werknemer voor een elektrische fiets onbelast vergoed kan worden.

Kijk ook eens www.bramm.nl